ओपन चाइना १० किलोवा ११ किलोवा १२ किलोवा १० किलोवाट २२० भोल्ट डिजेल पावर जेनेरेटर
विस्तृत दृश्य
डिजेल जेनेरेटरको सिद्धान्त
छोटकरीमा भन्नुपर्दा, डिजेल जेनेरेटरले जेनेरेटर चलाउँछ।
सिलिन्डरमा, एयर फिल्टरद्वारा फिल्टर गरिएको सफा हावा इन्धन इन्जेक्सन नोजलबाट इन्जेक्ट गरिएको उच्च-दबाव एटोमाइज्ड डिजेलसँग पूर्ण रूपमा मिसिन्छ। पिस्टनको माथितिरको कम्प्रेसन अन्तर्गत, भोल्युम घटाइन्छ र डिजेलको इग्निशन बिन्दुमा पुग्न तापक्रम द्रुत रूपमा बढाइन्छ। डिजेल प्रज्वलित हुँदा, मिश्रित ग्यास हिंस्रक रूपमा जल्छ, र भोल्युम द्रुत रूपमा विस्तार हुन्छ, पिस्टनलाई तल धकेल्छ। यसलाई "काम" भनिन्छ। प्रत्येक सिलिन्डरले निश्चित क्रममा काम गर्दछ, र पिस्टनमा काम गर्ने थ्रस्टले क्र्याङ्कशाफ्टलाई कनेक्टिङ रड मार्फत घुमाउन चलाउने बल बन्छ, जसले गर्दा क्र्याङ्कशाफ्ट घुमाउन चल्छ। जब ब्रशलेस सिंक्रोनस अल्टरनेटर डिजेल जेनेरेटरको क्र्याङ्कशाफ्टसँग समाक्षीय रूपमा स्थापना गरिन्छ, डिजेल जेनेरेटरको रोटेशन जेनेरेटरको रोटर चलाउन प्रयोग गर्न सकिन्छ। "विद्युत चुम्बकीय प्रेरण" सिद्धान्त प्रयोग गरेर, जेनेरेटरले प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिभ बल आउटपुट गर्नेछ र बन्द लोड सर्किट मार्फत करेन्ट उत्पन्न गर्नेछ।
यहाँ जेनेरेटर सेटको आधारभूत कार्य सिद्धान्त मात्र वर्णन गरिएको छ। प्रयोगयोग्य र स्थिर पावर आउटपुट प्राप्त गर्न, डिजेल जेनेरेटरहरू र जेनेरेटर नियन्त्रण र सुरक्षा उपकरणहरू र सर्किटहरूको श्रृंखला पनि आवश्यक पर्दछ।

आवेदन क्षेत्र

वैकल्पिक उपकरण

अन्य वैकल्पिक उपकरणहरू

सम्बन्धित हट-सेलिंग मोडेलहरू

हाम्रा स्पेयर पार्ट्सका फाइदाहरू

गुणस्तर नियन्त्रण

असेंबली लाइन

निर्यातको लागि बलियो प्याकिङ

| मोडेल नम्बर | SRT12000E को परिचय | SRT१५०००E को परिचय | SRT18000E को परिचय | |
| मूल्याङ्कन गरिएको आवृत्ति | (हर्ट्ज) | ५०/६० | ५०/६० | ५०/६० |
| मूल्याङ्कन गरिएको शक्ति | (केभीए) | 10 | 12 | 15 |
| अधिकतम शक्ति | (केभीए) | 11 | 13 | 16 |
| मूल्याङ्कन गरिएको भोल्टेज | (V) | २३० भोल्टे | ||
| मूल्याङ्कन गरिएको वर्तमान | (क) | ४३.४ | 52 | ६५.२ |
| मूल्याङ्कन गरिएको परिक्रमा गति | (आरपीएम) | ३०००/३६०० | ||
| पोल नं. | २ | |||
| चरण नम्बर | 1 | |||
| उत्तेजना मोड | आत्म-उत्तेजना र स्थिर भोल्टेज (AVR सहित) | |||
| पावर फ्याक्टर | (COSΦ) | 1 | ||
| इन्सुलेशन ग्रेड | F | |||
| इन्जिन मोडेल नम्बर | २भी८८ | २V९२ | २V९५ | |
| इन्जिनको प्रकार | भी-ट्विन, ४-स्ट्रोक, एयर-कूल्ड, डाइरेक्ट इन्जेक्सन, डिजेल इन्जिन | |||
| बोर × स्ट्रोक | (मिमी) | ८८×७५ | ९२×७५ | ९५×८८ |
| विस्थापन | (संख्या) | ९१२ | ९९७ | १२४७ |
| सङ्कुचन अनुपात | २०:०१ | |||
| मूल्याङ्कन गरिएको शक्ति | (किलोवाट) | १३.८ | १४.८ | 18 |
| लुब्रिकेसन प्रणाली | चाप छर्कियो | |||
| लुब्रिकेन्ट तेल ब्रान्ड | सीडी ग्रेड माथि वा SAE १०W-३०, SAE१५W-४० | |||
| लुब्रिकेन्ट तेल क्षमता | (ल) | 3 | ३.८ | ३.८ |
| सुरु गर्ने प्रणाली | १२V इलेक्ट्रिक स्टार्ट | |||
| सुरु गर्ने मोटर क्षमता | (V-KW) | १२V १.७ किलोवाट | ||
| चार्ज गर्ने जेनेरेटर क्षमता | (भिए) | १२V ३A को परिचय | ||
| ब्याट्री क्षमता | (V-आह) | १२V ४५AH को परिचय | ||
| इन्धन खपत अनुपात | (ग्राम/किलोवाट.घण्टा) | २५०/३००० | ||
| इन्धनको प्रकार | ०#(गर्मी), -१०#(जाडो), -३५# (चिसोपन)डिजेल | |||
| इन्धन ट्याङ्की क्षमता | (ल) | 25 | 25 | 25 |
| प्याकिङ साइज (L×W×H) | (मिमी) | ९७५*६७५*९४५ | ९७५*६७५*९४५ | ९७५*६७५*९४५ |
| कुल तौल | (किलो) | २२५ | २२५ | २२५ |
| लोडिङ मात्रा (२०”/४०”) | (PCS)-अधिकतम २५.५ टन | ३२ / १०५ | ३२ / १०५ | ३२ / १०५ |












